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Agé de 7 ans, Andrea Dovizioso enchaîne les promotions transalpines de mini-motos. Il remporte le Championnat d'Italie Junior B en 1998 et 1999, et devient vice-champion du Championnat d'Italie Junior A la saison suivante. Il débute en 2001 en 125 cm³ au Grand Prix d'Italie. En 2002, le natif de Forlì entame sa première saison complète au guidon de la Honda 125 du Team Humangest et finit à la 16e place. En 2003, il fait quatre podiums dont deux deuxième places, et termine cinquième du championnat. L'année suivante, l'italien frappé du n°34 remporte son premier Grand Prix, et enchaînera ensuite les victoires : cinq au total, et pas moins de onze podiums sur quatorze courses, il est sacré à 18 ans Champion du monde 125 devant des noms connus comme Jorge Lorenzo ou encore Casey Stoner, et décide de passer en catégorie supérieure, sans pour autant changer de team.
En 2005, le fameux n°34 se lance en catégorie 250 cm³ et fait son premier podium au Grand Prix du Portugal. Il termine 3e du classement général, derrière des Daniel Pedrosa et Randy De Puniet, qui monteront l'année suivante en catégorie MotoGP. En 2007, alors que tout le monde s'attendait à ce qu'il passe en catégorie reine (Honda garanti à Andrea un guidon pour 2008), il continue en 1/4 de litre comme en 2006 où il se bat pour le titre, mais c'est sans compter sur un Jorge Lorenzo extrêmement teigneux et une Aprilia plus performante que sa RSW du Team Humangest, au niveau de l'accélération et de la vitesse de pointe. Il marque quand même les esprits en remportant à la force des bras et du mental un Grand Prix de Turquie 2007 absolument fabuleux. Il termine double vice-Champion du Monde derrière son adversaire espagnol, avec quatre victoires et vingt-et-un podiums en deux ans.
En 2008, à l'âge de 21 ans, Andrea Dovizioso monte comme prévu en catégorie supérieure, toujours sur Honda, avec un team qui change pour l'occasion : JIR Team Scot, né de la collaboration entre JIR et le team Scot Kopron, remplace le team JIR Konica Minolta. Cette année, il courra avec des pneus Michelin (les 125 et 250 cm³ sont en Dunlop) et sans le n°34, qui a été le numéro de Kevin Schwantz et qui a été retiré par la fédération internationale. La RC211V de l'italien sera donc désormais frappée du n°4. En plus de Jorge Lorenzo et Alex de Angelis, il doit désormais courir contre d'anciens adversaires qu'il a déjà rencontré par le passé comme Daniel Pedrosa, Randy De Puniet, Sylvain Guintoli, Anthony West ou encore Casey Stoner, titré Champion du Monde MotoGP 2007, mais aussi Toni Elias, Marco Melandri, Nicky Hayden et le septuple champion du monde Valentino Rossi.
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