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L'Audi TT est un modèle d'Automobile produit à Győr en Hongrie par la marque allemande Audi.

Basé sur la plate-forme A de Volkswagen, ce Coupé (proposé en septembre 1998) et roadster (en août 1999) avec un moteur quatre cylindres dut être équipé d'un aileron arrière et la suspension arrière modifiée pour des problèmes de stabilité à haute vitesse. En effet, l'arrière s'allégeait à haute vitesse à cause de la forme de la voiture. L'aileron sert donc à ajouter de l'appui aérodynamique.

Un six cylindres de 3,2 L à la sonorité grave complète la gamme au début de 2003.

Le 1.8 20 V Turbo, « de base » pour 180 chevaux avec une vitesse maximale de 228 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 s. Celui supérieur, qui possède quatre roues motrices (option sur le modèle de 180ch) délivre 225 ch avec une vitesse maximale de 243 km/h – 0 à 100 km/h en 6,4 s. Le modèle 3,2 L a une puissance de 250 ch à 6300 tr/min, un couple de 320 Nm à 2800 tr/min et il lui faut 6,2 s pour passer de 0 à 100 km/h.

En octobre 2004 une transmission mécanique séquentielle DSG à double embrayage est proposée en option. Les vitesses passent en 200 millisecondes ce qui assure une linéarité aussi bien à l'accélération (identique à la version turbo) qu'en rétrogradant vers 3 250 tr/min avec un petit coup de gaz automatique pour faciliter l'enclenchement du rapport. Ce modèle est limité électroniquement à 250 km/h.

Version Audi TT 2006

La marque aux anneaux remplace son icône par un modèle plus abouti au niveau aérodynamique. Ainsi, le nouveau coupé est plus grand que l'ancien, plus profilé et dispose d'un aileron rétractable (sort à 120 km/h, rentre à 80 km/h) façon Porsche. Il dispose d'un châssis à 69% d'aluminium. Le moteur le plus puissant reste le fameux 3.2V6 atmosphérique 250 ch disposant d'une nouvelle cartographie. Mais la réelle nouveauté (et le gros des ventes) provient du nouveau bloc 4 cylindres Turbo essence à injection directe : le 2.0L TFSI de 200 ch.

Le nouveau TT est disponible en traction (2.0L) ou quattro (V6), la version décapotable est prévue pour mars 2007.

Par ailleurs, un TT RS serait dans les cartons, avec soit le 2.0L TFSI poussé à 300 ch, soit le nouveau V6 3.6L du groupe VAG (environ 350 ch…).

Le TT est à présent disponible avec une motorisation diesel, le 2.0 TDI développant 170 chevaux.

Liens externes

• Audi TT Un site instructif d'un passionné
• Audipassion Site de tous les passionnés de la marque Audi
• Clan TT Le club des passionnés d'Audi TT en France
• Site officiel d'Audi en France | TT