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L'histoire retiendra que c'est à Lyon en 1862 que circula le premier Chemin de fer à traction Funiculaire du monde. Du fait de sa Topographie tourmentée, la ville posséda jusqu'à cinq lignes de funiculaires reliant les bas quartiers de Lyon à ceux des collines de Fourvière et de la Croix-Rousse. Aujourd'hui, seules deux lignes restent ouvertes à l'exploitation : Saint-Jean - Saint-Just et Saint-Jean - Fourvière.
La ficelle
La « Ficelle » est le surnom donné aux
funiculaires à
Lyon.
Les lignes
Lyon compta jusqu'à cinq lignes à traction
Funiculaire desservant les collines de
Fourvière (trois lignes) et de la
Croix-Rousse (deux lignes). Toutes ces lignes ont pour caractéristiques communes d'être en
Tunnel sur la majeure partie de leur parcours.
- Colline de la Croix-Rousse
- Rue Terme - Croix-Rousse
- Croix-Paquet - Croix-Rousse
- Colline de Fourvière
- Saint-Jean - Saint-Just
- Saint-Jean - Fourvière
- Saint-Paul - Fourvière
Aujourd'hui, seules les deux lignes au départ de Saint-Jean sont ouvertes à l'exploitation. La ligne Croix-Paquet - Croix-Rousse a été transformée en chemin de fer à crémaillère et prolongée pour devenir la troisième ligne du Métro de Lyon (Ligne C).
Les lignes disparues ou transformées
Rue Terme - Croix-Rousse
- Ouverture : 3 juin 1862
- Fermeture : 31 décembre 1967
- Longueur : 489 m
- Déclivité maximale : 160 mm/m
- Écartement : 1,44 m
Premier funiculaire du monde, la ligne a été supprimée dans les
Années 1960 et le tunnel transformé en tunnel routier.
Croix-Paquet - Croix-Rousse
- Ouverture : 12 avril 1891
- Fermeture : 3 juillet 1972
- Longueur : 512 m
- Déclivité maximale : 172 mm/m
- Écartement : 1,44 m
La ligne sera rouverte le 6 décembre 1974 en chemin de fer à crémaillère, puis prolongée de Croix-Paquet à Hôtel de Ville le 2 mai 1978 et de Croix-Rousse à Cuire le 10 décembre 1984. Elle fait désormais partie du réseau de
Métro de Lyon, dénommée sous l'indicatif « C ».
C'est la ligne qu'a empruntée Jean Moulin le 21 juin 1943 pour se rendre à Caluire chez le Dr Dugoujon, lieu de son arrestation.
Article détaillé : .
Saint-Paul - Fourvière
- Ouverture : 6 décembre 1900
- Fermeture : 25 décembre 1937
- Longueur : 514 m
- Déclivité maximale : 243 mm/m
- Écartement (1900) : 1,44 m
Les lignes en service
Saint-Jean - Fourvière
- Ouverture : 6 octobre 1900
- Longueur : 431 m
- Déclivité maximale : 310 mm/m
- Écartement (1900) : 1,00 m
- Écartement (1970) : 1,33 m
- Stations : 2
- Voitures : 6 en commun avec le Saint-Jean - Saint-Just (1 par rame)
Lors de la rénovation du funiculaire en 1970, l'écartement de la voie fut porté à 1,33 m.
Saint-Jean - Saint-Just
- Ouverture : 8 avril 1878
- Longueur : 822 m
- Déclivité maximale : 183 mm/m
- Écartement (1878) : 1,44 m
- Écartement (1901) : 1,00 m
- Stations : 3
- Voitures : 6 en commun avec le Saint-Jean - Fourvière (2 par rame)
La ligne fut transformée en chemin de fer à crémaillère à l'écartement métrique en 1901 avant d'être reconvertie en funiculaire en 1958. L'écartement métrique fut toutefois conservé.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Bibliographie
"Les transports à Lyon" par Guy et Marjorie Gorgé et René Clavaud (Jean Honoré Editeur 1984)