| Gare de Cherbourg |
La gare de Cherbourg en Avril 2006 |
| Localisation |
| Gestion et exploitation |
| Caractéristiques |
| Correspondances |
La gare de Cherbourg est une Gare ferroviaire située sur la commune française de Cherbourg-Octeville (département de la Manche). Elle se trouve au pied de la montagne du Roule. Elle est la deuxième gare de Basse-Normandie après Caen. La gare se trouve à l'extrémité de la ligne de chemin de fer de Paris Saint-Lazare à Cherbourg.
Histoire
La gare de Cherbourg inaugurée en
1858, accueille chaque année un million de voyageurs. La ligne du chemin de fer de Paris-Saint-Lazare à Cherbourg allait au début du XX
e siècle jusqu'à la station balnéaire d'
Urville-Hague et était complétée par le « tue-vaques » qui desservait depuis Cherbourg le
Val de Saire entre 1911 et 1950. Aujourd'hui, la ligne Corail Intercités Normandie Paris-Caen-Cherbourg est la plus profitable de sa catégorie, avec un bénéfice supérieur à 10 millions d'euros annuels. Chaque jour, plusieurs dizaines de
TER Basse-Normandie et Corail Intercités Normandie assurent des liaisons directes entre Cherbourg et
Lisieux,
Caen, Paris-Saint-Lazare. Il faut compter aujourd'hui entre 2h45 et 4h35 pour joindre Paris-Saint-Lazare et Cherbourg; Mais le plus souvent 3h10.
Construction de la gare et architecture d'origine
Desservie depuis
Paris par la Compagnie de l'Ouest, la gare est construite à la demande de
Louis-Napoléon Bonaparte et inaugurée par le couple impérial en août 1858. À l'origine, cette gare était non seulement une gare de voyageurs mais aussi une gare de marchandises et une gare de triage.
La gare se compose d'un bâtiment d'accueil de 40 mètres de long et deux bâtiments perpendiculaires, chacun mesurant 80 mètres de long. Elle a été rénovée à plusieurs reprises.
L'évolution du bâtiment et des infrastructures
Au début du
XXe siècle, la gare de Cherbourg a accueilli des trains internationaux et des trains de luxe pour que les voyageurs puissent prendre les paquebots de la compagnie de la
Cunard Line pour les
États-Unis et le
Royaume-Uni. À partir de 1928, une nouvelle gare a été construite par l'architecte
René Levavasseur sur le port de
Cherbourg : la gare Transatlantique. Elle est achevée et inaugurée en 1933 par le président
Albert Lebrun. De 1933 à 1970, il y avait 2 gares ferroviaires sur la ville de
Cherbourg: La gare de Cherbourg et la gare Transatlantique. La gare Transatlantique sera abandonnée dans des
Années 1970. En mars 1971, la gare de Cherbourg a accueilli des
turbotrains pour renforcer la liaison Paris-Cherbourg. Au début des
Années 1990, de gros travaux ont permis d'améliorer la liaison Paris-Cherbourg en supprimant de nombreux passages à niveaux et en électrifiant la ligne en 25 kV. Ces travaux se sont achevés en juin 1996.
La gare
Légende
| | | | vers Caen, Paris Saint-Lazare |
| | 369,645 | |
| | 369,685 | |
| | 370,365 | Cherbourg |
| | | | vers Urville |
| | | Arsenal |
| | | Cherbourg-Transatlantique |
| | | |
| | | |
| | | Port 1 |
| | | |
| | | |
| | | Port 2 (futur terminal Fastship) |
| | | Les Flamands - Cherbourg |
| | | | vers Saint-Vaast-la-Hougue, Barfleur |
La gare de voyageurs
La gare de Cherbourg est une gare de terminus et est desservie par des trains Corail Intercités Normandie et
TER Basse-Normandie.
Cherbourg se trouve à 3h de Paris-Saint-Lazare et de
Rennes, à 50 minutes de
Saint-Lô et à 1h de
Caen.
| Direction précédente | Gare précédente | TER | Gare suivante | Direction suivante |
|---|
| Terminus | Terminus | | | | Valognes | Paris-Saint-Lazare |
| Terminus | Terminus | | | | Valognes | Lisieux |
| Terminus | Terminus | | | | Valognes | Caen |
La gare de marchandises
La gare de Cherbourg accueille également des trains de FRET, de 1970 à 2000, elle fut la première gare de
France pour le transport des voitures neuves de la compagnie d'automobile de
Toyota. Depuis l'ouverture d'une usine de
Toyota en 2000 près de
Valenciennes, la gare n'accueille plus les trains transportant des voitures automobiles. Depuis, l'an 2000, le trafic des trains de FRET a fortement chuté à cause des nombreuses fermetures des entreprises et des compagnies maritimes sur le port de
Cherbourg.
La gare de triage
La gare de Cherbourg fut une grande gare de triage notamment pour le Trains de marchandises en direction vers l'
Arsenal de
Cherbourg, vers le port de
Cherbourg, vers la Hague et vers le Val de Saire (
Tue-Vaque)
Lignes desservies
TGV
La gare est reliée directement en
TGV vers les Alpes (uniquement les samedis des vacances de février).
Corail intercités Normandie
La gare est reliée directement en Corail Intercités Normandie à Paris Saint-Lazare en 3 h (via
Caen).
TER Basse-Normandie
ter Basse-Normandie:
Projets
De nombreux projets sont à l'étude :
- La gare de Cherbourg va prochainement accueillir des TGV prévus fin 2008 et début 2009 pour la ligne Cherbourg-Caen-Roissy-Charles-de-Gaulle; afin de faciliter la correspondance des voyageurs. Ce TGV, qui n'aura de grande vitesse que le nom - les voies n'étant pas adaptées - prolongerait ensuite son trajet jusqu'à Besançon-Viotte (mais le TGV pourra rouler entre 220-260 km/h sur l'ensemble de la ligne (sauf pour la LGV)).
- Entre 2008-2012, le port de Cherbourg prévoit l'arrivée sur le port des voitures neuves de la compagnie d'automobile de Mazda qui permettraient de nouveau le transport des voitures automobiles par voie ferroviaire.
- Un autre projet est prévu de construire un terminal pour les trains de marchandises. Avec l'arrivée de Fastship prévu fin 2010, le trafic marchandise devrait se multiplier par trois.
- . Permettant d'éviter le passage des trains de marchandises au niveau de l'ex-canal de retenue et au lieu « Le Pont-de-Carreau », noeud routier et ferroviaire n'étant pas sans poser de nombreux problèmes de fluidité du trafic urbain, ce contournement aurait l'avantage de permettre un gain de temps notable pour les marchandises, lesquelles transitent actuellement à vitesse très réduite par les points précités. Néanmoins à ce jour, aucun tracé officiel n'a été communiqué.
- . Regroupant trafic ferroviaire, de bus urbains (Zéphir Bus) et de bus départementaux (Manéo), celle-ci serait édifiée sur l'actuel parking situé face au centre commercial Carrefour, lui-même prochainement reconstruit. Cette opération s'inscrirait dans le cadre de la rénovation du "quartier des bassins".
- Depuis quelques années, il est prévu que la gare de Cherbourg accueille des trains de voyageurs (Corail Intercités ou TER) mais également des trains de marchandises directs en direction de Rennes et de Rouen-Rive-Droite, mais des travaux sont prévus notamment pour la Ligne Cherbourg-Saint-Lô-Rennes afin de créer un raccordement à côté de la Gare de Lison pour éviter les correspondances et les manoeuvres à la Gare de Lison,
Références
Voir aussi
Articles connexes
- Gare Transatlantique
- Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
Lien externe
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