Pour les articles homonymes, voir Marin (profession) (homonymie).
Un marin est une personne dont la Profession est de naviguer sur les mers.
Il existe plusieurs types de professions maritimes utilisant le terme "marin" :
- marin pêcheur
- marin du commerce
- marin d'État (Marine militaire)
- marin à la plaisance
Marin pêcheur
En
France, ils sont regroupés dans une organisation dans les comités des
pêches maritimes et des élevages marins (CNPMEM), divisés en 14 comités régionaux (CRPMEM) et 39 comités locaux (CLPMEM).
Il existe plusieurs sortes de pêches maritimes : la pêche industrielle et la pêche artisanale qui comprend deux catégories : la pêche au large et la pêche côtière.
En France, la pêche artisanale est définie comme suit : un patron pêcheur (ou Armateur) propriétaire d'un ou deux navires au plus, de moins de 25 mètres et nécessairement embarqué à bord de l'un d'eux.
Sur un navire de pêche artisanale travaillent des marins pêcheurs ayant différentes fonctions : le patron pêcheur étant généralement l'armateur lui même, puis il y a les matelots qui selon l'importance du navire tiennent des postes plus ou moins définis, comme Matelot aux machines et matelot sur le pont.
Les pêcheurs professionnels sont généralement rémunérés à la part c’est-à-dire suivant le produit de la pêche qui est acheté soit sur les criées, ou directement par les mareyeurs, poissonniers, restaurateurs et consommateurs. Le montant du produit de la pêche est réparti généralement en 3 : une part pour le patron, une part pour le navire, une dernière pour les matelots. Nombreuses entreprises de pêche sont gérées par des goupements spécialisés. Seules les petites entreprises de navires de moins de 12 m sont gérées individuellement.
Une autre organisation existe depuis le XVIIe siècle, seulement en Méditerranée, celle des Prud'homies de pêche qui s'apparentent aux "Cofradias" en Espagne. Chaque prud'homie de pêche regroupe les pêcheurs d'un même port pour former une communauté respectueuse des règlementations en vigueur ainsi que de celles édictées ensemble ; ces dernières ont toujours tenu compte du respect de l'environnement et des ressources ; la notion de partage de ces ressources est essentielle.
Ces marins peuvent embarquer sur des navires qui sont armés en France dans les genres de navigation suivants:
- Petite pêche
- Pêche côtière
- Pêche au large
- Grande pêche.
Ces genres de navigation sont fonctions de la durée d'absence du port et de la
jauge des navires.
Marin de commerce
Le marin de commerce occupe un emploi dans la
Marine marchande sur un
Navire cargo, un navire à passagers, un
navire de service ou un
navire spécialisé.
Les études menant à la profession de marin de commerce sont régies internationalement par la convention STCW de l'Organisation maritime internationale.
En France les cours sont dispensés dans les lycées maritimes et dans les Écoles nationales de la marine marchande. Les candidats à cette profession sont soumis à une visite médicaled'aptitude à la navigation, ce certificat est délivré par un médecin des gens de mer dans les divers quartiers des Affaires maritimes. L'entrée dans la profession est sujette à la production d'un extrait de casier judiciaire (bulletin n°3)) vierge.
Le métier comporte de nombreux rangs et spécialités parmi lesquelles on peut citer:
La plupart de ces spécialités peuvent être exercées dans une navigation au long-cours, au
Cabotage international, au cabotage national, à la navigation côtière (exemple:
remorquage), au pilotage.
Marin de la Marine nationale
Marin à la plaisance
L'essor de la navigation de plaisance, essentiellement depuis le milieu du XIX
e siècle, a d'abord conduit des gens très fortunés à acquérir ou faire construire des bateaux de grande taille qu'ils étaient incapables de barrer seuls (le
Belem, pendant sa seconde vie, fut un Yacht de plaisance). Une profession est ainsi née de cette demande de personnel qualifié mais, globalement, ce furent des marins pêcheurs ou au commerce qui eurent une période de leur existence à la plaisance. En France, des brevets professionnels sont maintenant obligatoires pour occuper ces postes .
Les marins non professionnels pratiquant la navigation pour leur loisir sont dénommés
plaisanciers (dénomination non péjorative signifiant
personne navigant dans un but destiné à l'agrément). Ce loisir qu'il soit sportif ou non est de plus en plus pratiqué, à tel point que les places disponibles pour les bateaux dans le
ports de plaisance de certains pays deviennent de plus en plus rares. Il est fréquent de devoir attendre 4 années pour l'obtention d'une place de ponton ou d'un
Mouillage (sur coffre) dans un port de plaisance français. Cette navigation est également soumise à une règlementation, l'obtention de
permis est également exigée pour les bateaux à moteur.
Économie - Emploi
On considère qu'un poste de marin en France induit 4 emplois à terre.
Imaginaire populaire
Dans la littérature et le folklore populaire les marins sont représentés par divers personnages emblèmatiques : le
Capitaine, le «
cuistot », le
mousse, le vieux loup de mer ou le
Corsaire qui sont confrontés aux
pirates, aux
sirènes, aux créatures marines géantes ou aux
tempêtes avant d'échouer sur des îles désertes où il y a de fortes probabilités pour qu'ils découvrent un « coffre au trésor » enfoui dans le sol par les pirates grâce à une « carte au trésor » plus ou moins codée.
Marin imaginaire
Bibliographie
- Histoire des prud'homies de pêche varoise par le CLPMEM VAR (encore disponible au CLPMEM VAR 04.94.06.63.34)
- Entre mailles et filets, savoir-faire des pêcheurs du Var, par F B Marty, chez Jeanne Lafitte
- Femmes de pêcheurs en Méditerranée chez Indigo
Voir aussi
Notes