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Konin (homonymie).
Konin est une Ville de 81 266 habitants (2005) localisée au centre de la Pologne. Elle constitue un district (powiat) de la voïvodie de Grande-Pologne.
Situation géographique
La ville de Konin est située sur la
Warta, dans la partie orientale de la Grande-Pologne. Elle se trouve à 100 km au sud-est de
Poznań et à 50 km au nord de
Kalisz. Elle s'est développée sur des terrains
marécageux.
Konin est un Noeud important sur le Réseau routier, au Carrefour de l’Autoroute A2 (Berlin-Moscou) et de la route nationale 25 (Bydgoszcz-Kalisz).
Konin est traversé par la Voie ferrée Berlin-Poznań-Kutno-Varsovie-Moscou.
La Warta constitue une voie fluviale de première importance. Konin est également relié à la Mer Baltique via des lacs et des canaux.
Histoire
Le site primitif de Konin est un îlot, à l’endroit où la route Kalisz-Kruszwica traversait la Warta. Konin s’impose rapidement comme un lieu de passage essentiel des routes commerciales reliant le nord au sud, l’est à l’ouest. Konin reçoit les
Droits de Magdebourg vers
1293. Le destin de la ville est étroitement lié à celui de la Pologne. En
1331, Konin est détruit par les
Chevaliers teutoniques. Casimir III le Grand reconstruit la ville et l’entoure de
remparts. Un
Staroste s’installe dans le
Château (aujourd'hui disparu) et la ville devient le
Chef-lieu d’un arrondissement judiciaire. La ville se développe rapidement grâce à l’arrivée de nombreux
artisans. Elle devient un important centre culturel et accueille les nouveaux courants
religieux. Vers 1600, ce sont deux
médecins exerçant à Konin qui fondent à l’Université jagellonne de
Cracovie la plus vieille chaire d’
Anatomie de Pologne.
Au XVIIe siècle, épidémies, incendies et guerre avec la Suède provoquent le déclin de la ville. En 1815, avec la disparition du Duché de Varsovie, Konin se retrouve dans le Royaume du Congrès contrôlé par la Russie. En 1863, la ville participe à l’Insurrection de Janvier. La répression des autorités Tsariste est sévère et la ville perd pour longtemps son statut de centre régional.
La situation économique ne s’améliore pas suite à l’indépendance de la Pologne en 1918. Les conditions de vie des habitants sont misérables. Il n’y a pas de réseau de distribution d’eau, pas d’égouts. La ville n’a pas bénéficié de la révolution industrielle. La Crise économique de l’Entre-deux-guerres est durement ressentie. La situation ne commence à s’améliorer qu’avec le désenclavement de la ville, grâce à l’ouverture de la voie ferrée Poznań-Varsovie et à la construction du canal reliant la Warta au lac de Gopło.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Konin fait partie des terres annexées par l’Allemagne (Reichsgau Wartheland). Dans les forêts entourant la ville, les Nazis procèdent à des exécutions de masse de Polonais, principalement de confession juive. Les Juifs représentaient 30 % de la population avant la guerre.
Après la guerre, la ville connaît un nouvel essor économique, grâce à la découverte de gisements de charbon, ce qui provoque une explosion démographique. La ville compte 12 145 habitants en 1950, 40 744 en 1970, plus de 80 000 aujourd’hui.
Monuments
- Słup Milowy : le plus vieux poteau indicateur de Pologne (1151).
- L’église saint Bartholomé, de style gothique (fondée vers 1400).
- L’église saint André l’Apôtre, de style gothique (consacrée en 1444).
- Le Château Gosławicki, de style gothique (1420-1426), aujourd'hui transformé en musée régional.
Économie
L’exploitation de charbon a fixé l’
Industrie lourde :
L’agro-alimentaire et la construction sont également présents.
Jumelages
Liens externes
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