| BMW R65 |
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Constructeur : BMW | Dates de production | 1978 - 1993 | | Production totale | 38 434 | | | | Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air | | | | Distribution | 1 act, 2 soupapes par cylindre | | Cylindrée (alésage x course) | 649,6 cm³ (82 x 61,5 mm) | | Puissance | 45 ch à 7 250 tr/min | | Couple | 5 mkg à 5 500 tr/min | | Alimentation | 2 carburateurs Bing ∅ 32 mm | | Embrayage | monodisque à sec | | Boîte de vitesses | à 5 rapports | | Transmission | par cardan | | Cadre | double berceau | | Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (175 mm) | | Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (110 mm) | | Frein avant | 1 disque ∅ 260 mm | | Frein arrière | tambour simple came ∅ 200 mm | | | | | | Empattement | 1 400 mm | | | | | | Réservoir (réserve) | 22 ℓ | | Vitesse maximale | 175 km/h | | Prix à sa sortie | 3 570 € |
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La R65 est un modèle de Motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Standard
La
R65 apparaît en
1978, à la suite de la R60/7.
Une version équipée du système Monolever (monoamortisseur et monoBras oscillant) sort en 1985.
GS
La
R65GS est le modèle
trail de la gamme.
La R65GS fut produite entre 1988 et 1990. Elle reprend le petit 649 cm³ qui équipait la gamme R65, développant 27 chevaux à 5 500 tr/min. Mis à part le moteur, et à quelques détails près, ce modèle est la copie conforme de la R 80 G/S.
Elle ne connu pas un grand succès, seuls 1 727 exemplaires furent produits. Les acheteurs potentiels préféraient se tourner vers des modèles plus puissants pour un prix légèrement supérieur.
Les R 65 GS ont, entre autres, équipé le centre de formation des motards de la Gendarmerie nationale.
LS
La
R65LS est produite à 6 989 exemplaires entre
1981 et
1985.
La puissance est augmentée de 5 chevaux pour le même régime.
Elle gagne un carénage Tête de fourche.