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La Fiat 1900 a été présentée au Salon international de l'automobile de Genève 1954 sur la carrosserie de la Fiat 1400 lancée en 1950 qui fut la première voiture produite par le constructeur italien Fiat a adopter une caisse autoporteuse au lieu du traditionnel chassis. De plus ce fut la première voiture a avoir été conçue après la Seconde Guerre mondiale et qui put bénéficier de nouvelles technologies. Tous les modèles des autres constructeurs étaient des reprises d'anciens modèles d'avant guerre.

La voiture, Berline spacieuse et luxueuse, était équipée d'un moteur essence de 70 CV qui autorisait une vitesse de 140 km/h. Une version Cabriolet fut aussi proposée à partir de 1954.

La Fiat 1400 fut fabriquée en Italie jusqu'en 1958 à 113.500 exemplaires ; la Fiat 1900 jusqu'en 1959 à plus de 10.000 exemplaires.

Ce modèle qui était un haut de gamme pour l'époque, ne fut pas fabriqué uniquement en Italie mais aussi dans d'autres pays étrangers :

• Autriche : Fiat Steyr 1400 & 1900.

• Espagne : Seat 1400. Ce fut avec cette voiture que débuta le 13 novembre 1953, date de la sortie de la première Fiat Seat 1400 de l'usine de Barcelone, l'aventure automobile du tout nouveau constructeur Seat qui venait de voir le jour avec l'aide de Fiat. Présentée en 1953 à Barcelone, la Seat 1400 sera fabriquée jusqu'en 1964 à 99.043 exemplaires ; elle sera remplacée par la Seat 1500, voiture construite sur la base des Fiat 1500L et Fiat 1800.

• Ex Yougoslavie : Zastava 1400. C'est également en 1954 que Fiat et Zastava signèrent des accords de fabrication sous licence des modèles de la gamme Fiat en Yougoslavie. La Fiat 1400 fut la première d'une longue série.

• Allemagne où Fiat-NSU fabriqua les deux modèles 1400 et 1900.