| Fiat 508 Balilla |
|---|
Constructeur : Fiat | Dates de production | 1932-1937 | | Production totale | Italie : 170.176
Simca-Fiat 6cv : 26.472
Polski-Fiat 508 : n.c. véhicules | | Modèle précédent | Fiat 509 | | Modèle suivant | Fiat 1100 | | Classe | Gamme moyenne | | Moteur(s) | Essence 4 cylindres 995/1089 cm3 | | | | | | | | | | | | | | Transmission | Propulsion | | Carrosserie(s) | Berline - Limousine - Cabriolet | | Longueur | 3145 mm | | Largeur | 1400 mm | | Hauteur | 1530 mm | | Poids | 685-710 kg | | |
|
ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel
La Fiat 508 Balilla est une Automobile très réputée qui fut construite par le constructeur italien Fiat au cours des années 1930 qui contribua fortement à la motorisation des classes moyennes du pays.
Le projet était l'oeuvre de différentes figures illustres de ces années comme les ingénieurs : Nebbia, Fessia, Giacosa e Zerbi qui créèrent une voiture de classe mais avec des coûts raisonnables. Le nouveau modèle fut présenté à la Foire de Milan le 17 avril 1932 au cours du Salon de l'automobile.
La Fiat 508 Balilla 1ère version se caractérisait par une Boîte de vitesses à 3 rapports.
Elle était équipée d'un Moteur monté à l'avant à quatre cylindres en ligne de 995 cm3 développant 20 cv à 3500 tr/min, équipée de freins à tambour sur les 4 roues, elle dépassait les 80 km/h en vitesse maximale.
Cette première version fut remplacée deux ans plus tard par la Fiat 508 Balilla à quatre vitesses et d'une nouvelle carrosserie plus aérodynamique à 2 ou 4 portes.
La production entre 1932 et 1937 atteint 170.176 exemplaires, un véritable exploit à cette époque.
La Fiat 508 Balilla à l'étranger
La Fiat 508 Ballila fut également fabriquée sous licence :
- en Pologne sous le nom de Polski-Fiat 508 sous 3 séries.
- en France par la SAFAF sous licence Fiat sous le label de Simca-Fiat 6cv FIII puissance fiscale 6 CV. Les archives semblent confirmer une production globale entre le 18 septembre 1932 et 1937 de 26.472 exemplaires.
Elle sera remplacée par la Fiat 1100 présentée en 1939 avec le code projet Fiat 508C.
Caractéristiques techniques
Moteur : Fiat 108 à 4 cylindres en ligne de 995 cm3
Rapport de compression : 5,8/1
Puissance : 20 ch à 3400 tr/min
Distribution : soupapes latérales
Alimentation : un Carburateur mono-corps
Transmission : propulsion , boîte 3 vitesses (1re version), 4 vitesses (2e version)
Carrosserie : acier, 2 portes, 4 places
Suspensions : ant. et post. Essieu rigide, lames semi elliptiques
Freins : hydrauliques sur les 4 roues
pneumatiques : 4,00 x 17
Réservoir : 26 l
Vitesse : 80 km/h
Production
- En Italie :
- 1ère série à 3 vitesses : 41.395 exemplaires,
- 2ème série à 4 vitesses : 71.700 exemplaires,
- 508C 1100 : 57.000 exemplaires,
- 1100 de 1939 : 74.000 exemplaires,
- 1100S : 401 exemplaires,
- 1100 B/BL : 25.000 exemplaires,
- 1100 E/EL/ELS : 58.000 exemplaires.
- à l'étranger :
- en France Fiat Simca 6 cv : 26.472 exemplaires,
- en Pologne Fiat Polski 508 I/II/III : production exacte inconnue, entre 6 et 10.000 exemplaires,
- en Allemagne Fiat-NSU, chiffre inconnu.
- en Espagne Fiat Hispania : chiffre inconnu.