| LANCIA Lybra |
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Constructeur : Lancia Italie | Dates de production | 1999 - 2006 | | | | Modèle précédent | Lancia Dedra | | Modèle suivant | Lancia Nuova Delta | | Classe | Berline moyenne | | Moteur(s) | essence : 1,6 - 1,8 - 2,0 litres
diesel 1,9 - 2,4 litres | | Puissance | 100 à 150 cv ch | | | | | | | | | | Émission de CO2 | 157 à 238 g/km | | Transmission | Traction avant | | Carrosserie(s) | berline 4 portes classique | | | | | | | | | | Plate-forme commune | Fiat 185 |
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ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel
La Lancia Lybra est une automobile de gamme moyenne supérieure elle est de taille moyenne et fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1999 et 2006. La marque Lancia étant le "haut de gamme" du groupe Fiat Automobiles S.p.A.
Histoire
La fin des années 1990 est une période noire pour le géant italien
Fiat et ses filiales automobiles. Les pertes s'accumulent et la dircetion du groupe, menée par un demi financier italo-américain M. Fresco, ancien numéro 2 de General Electric, ne songe qu'à se séparer de la branche automobile.
C'est dans ce contexte que Lancia doit remplacer la Lancia Dedra et présente la nouvelle Lybra. Basée sur la même plateforme que la Fiat Bravo, elle ne recevra pas la même attention du coté carrosserie et devra se contenter d'une robe banale.
Comme sa devancière, elle sera déclinée en version berline et break SW. Équipée de motorisations modernes, fiables et peu gourmandes en carburant, elle restera pénalisée par un manque de ressources financières pour la maintenir au sommet du peleton de ses concurrentes. Contrairement à sa cousine l'Alfa Romeo 156, elle ne reçut aucun restyling ni aura vu ses motorisations évoluer au fil des ans.
La direction générale de Fiat et de Lancia auraient voulu achever cette voiture qu'ils ne seraient pas comportés différemment. La nouvelle direction, par contre, devrait relancer la marque et présenter en 2008 une digne héritière aux Lancia Delta qui ont tant contribué à la renommée glorieuse de la marque. Lancia le mérite bien.
Motorisations
- 1.6 L 16v DOHC I4 - 1596 cm3, 103 CV - 76 kW, 145 N·m
- 1.8 L 16v DOHC I4, VVT, V.I.S - 1747 cm3, 130 CV - 96 kW, 156 N·m
- 2.0 L 16v DOHC I5, VVT, V.I.S - 1998 cm3, 150 CV - 110 kW, 181 N·m
- 1.9 L 8v SOHC JTD I4 common rail turbodiesel - 1910 cm3, 103 CV - 76.8 kW, 255 N·m, à partir de 2002 : 115 CV - 85 kW, 275 N·m
- 2.4 L 8v SOHC JTD I5 common rail turbodiesel - 2387 cm3, 133 CV - 99.2 kW, 304 N·m, à partir de 2002 : 150 CV - 110 kW, 308 N·m
La 2e vie de la Lybra
Le jeune constructeur chinois
Zotye qui produit actuellement sous licence des Suzuki Alto et des Daihatsu Terios a acquis en juillet 2007 les licences de fabrication complètes de la Lancia Lybra, arrêtée en production depuis deux ans, ainsi que tout l'outillage nécessaire pour fabriquer carrosserie, mécanique et équipements.
Son but est de construire la Lybra sous licence en Chine à raison de 150.000 exemplaires par an à partir de 2008.
Au passage il a pris une option pour la même opération avec le Fiat Multipla et aurait réservé d'autres modèles du groupe Fiat en fabrication actuellement mais dont les noms n'ont pas été dévoilés.
Notes et références