Issu du prototype Lancia Delta HPE présenté en octobre 2006 au Mondial de l’Automobile de Paris, Nouvelle Delta est dévoilée en avant première au Salon International de Genève en mars 2008 dans sa configuration finale extérieure et intérieure.
Dessinée par Centro Stile Lancia, Nouvelle Delta transporte la tradition des «grandes» Lancia dans le futur et se place au sommet du segment des compactes. Delta mesure 4,5 mètres de long pour une largeur de 1,8 mètre et une hauteur de 1,5 mètre. Dimensions qui, avec un empattement de 2,7 mètres, assurent une bonne habitabilité pour la catégorie.
Eloignée des traits anguleux des précédentes versions, Nouvelle Delta affiche un look plus en hauteur. Les moteurs de Lancia Delta disponibles tout de suite, tous suralimentés et associés à une boîte à 6 rapports (manuelle, robotisée ou automatique), sont au nombre de trois au lancement : 1.4 TurboJet de 120 Ch et 150 Ch (tous à essence) et le 1.6 turbodiesel MultiJet de 120 Ch (Euro 5), associé aussi à une boîte robotisée auxquels s’ajoutent deux nouveautés: le 2.0 MultiJet de 165 Ch et le 1.9 Twinturbo MultiJet de 190 Ch.
Dans la liste des équipements, on y voit le système Blue&Me, une sonorisation Bose MP3, une navigation Magneti Marelli et une suspension adaptative.
Nouvelle Delta sera disponible pour l'été 2008 sur le marché Français
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