Contexte
Avec l'arrivée aux
États-Unis de nouveaux missile de croisière, l'Armée de l'air russe devait pouvoir disposer d'un chasseur capable, entre autres, d'intercepter toute menace loin des frontières russes. Un vol de plusieurs heures étant nécessaire à une interception lointaine, on décida de rajouter un membre d'équipage en tandem et une perche de ravitaillement en vol. Les ingénieurs choisirent le Su-27UB (version biplace d'entraînement) rebaptisé Su-27PU, comme base pour le nouvel avion, les travaux débutèrent en 1986 à l'usine
Soukhoi IAPO à
Irkoutsk.
Du Su-27PU au Su-30
Les travaux portèrent sur la modernisation du cockpit, l'installation d'un récepteur
GLONASS et de systèmes de navigation lointaine 'Omega',
LORAN et 'Mars'. L'avion modifié fit son premier vol début 1987 et le 23 juin de la même année effectua un vol
Moscou-Komsomolsk-sur-l'Amour-Moscou d'une distance de 13'440 km et d'une durée de 15 h 42 min qui nécessita quatre ravitaillements en vol. Les résultats se montrant positifs, on procéda à l'amélioration des paramètres offensifs. Ce Su-27 PU (désignation d'usine: T10PU-5) s'éleva dans les airs le 31 décembre 1989, à la suite des essais, l'État donna son accord pour la production en série de la machine, désignée Su-30.
Autres caractéristiques et missions
Il se différencie aussi du Su-27UB de base par l'adoption d'un nouveau système d'arme comprenant un capteur
Optronique frontal analogue au Su-27 et permettant l'acquisition de cibles à longue portée. Le Su-30 se présente également comme un chasseur d'escorte jusque loin derrière les lignes ennemies, d'attaque au sol et de patrouille lointaine.
Nouvelles versions
Le manque de financement conduisit l'OKB
Soukhoi à développer une version à l'exportation baptisée Su-30K (K pour
komercheski c'est à dire commercial), sa version modernisée, le Su-30MK, bénéficia d'une modernisation du
Radar et de l'accroissement de ses capacitées d'emport de charge. La version modernisée non destinée à l'export se nomme Su-30M. Sukhoi profita de son expérience du programme
Su-35, notamment en matière d'avionique pour faire du Su-30M(K) un chasseur redoutable pour les adversaires aériens, terrestres et marins.
Opérateurs en 2008
- Algérie : 28 Su-30MKA (dérivé du MKI indien avec un système de navigation franco-russe au lieu du système israélien) + 28 en commande
- République populaire de Chine: commande de la version Su-30MKK
- Inde: 40 Su-30MKI avec empennages canards et poussée vectorielle
- Indonésie
- Malaisie
- Russie
- Venezuela
- Viêt Nam
Sources
- (ru) Avions supersoniques du monde Valerii Bagratinov
Liens externes