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Taille des navires
Les navires de commerce peuvent être classés en différentes tailles. La plupart font références à des limites de longueur, de tonnage ou de Tirant d'eau imposées par les canaux et les ports. D'autres limites sont arbitraires et correspondent plutôt à des divisions permettant de mieux classer les différentes flottes. Limites imposées par un lieu géographique| Nom | Lieu | Dimensions maximales | Navires |
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| Longueur | Largeur | Tirant d'eau | Tirant d'air | Type | Capacité typique |
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| Baltimax | Entrée dans la Mer Baltique | | | 15,4 m | | Tous | 120 000 tpl | | Dunkirkmax | Port de Dunkerque | 289 m | 45 m | | | Minéraliers | 175 000 tpl | | Japanamax | Ports à grain du Japon | 225 m | | | | Vraquiers | 82 000 tpl / 96 000 m³ | | Kamsarmax | Port de Kamsar | 229 m | | | | Vraquiers (Bauxite) | 82 000 tpl | | Medimax | Ports de Skikda et de Fos-sur-Mer | 240 m | | 12,2 m | | Méthaniers | 74 000 m³ | | Newcastlemax | Port de Newcastle | | 47 m | | | Charbonniers | 180 000 tpl | | Panamax | Canal de Panamá | 294,1 m | 32,3 m | 12,0 m | 57,91 m | Tous | 65 000 tpl | | Saimax | Lac de Saimaa | 82,5 m | 12,6 m | 4,35 m | | Mini-vraquiers | 2 000 à 3 750 tpl | | Malaccamax | Détroit de Malacca | | | 20 m | | Tous | 300 000 tpl / 18 000 EVP | | Seawaymax | Voie maritime du Saint-Laurent | 226 m | 24 m | 7,92 m | | Tous | 28 000 tpl | | Setouchmax | Mer intérieure de Seto | 299,9 m | | 16,1 m | | Vraquiers | 205 000 tpl | | Suezmax | Canal de Suez | | 70,1 m | 17,07 m | 68 m | Tous | 150 000 tpl |
Les navires plus grands que la taille Suezmax sont appelés Capesize. Limites arbitraires| Nom | Navires | Port en lourd typique | Notes |
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| Handysize | vraquiers | 15 000 - 35 000 tpl | | | Handymax | vraquiers | 35 000 - 50 000 tpl | | | Aframax | pétroliers | 80 000 - 120 000 tpl | Plus grands navires du système de jauge de l'AFRA (Average Freight Rate Assessment) | | VLCC | pétroliers | 150 000 - 320 000 tpl | On trouve aussi VLBC pour les vraquiers de même tonnage (BC = Bulk Carrier), moins employé, ainsi que VLOC pour les minéraliers (OC = Ore Carrier). | | ULCC | pétroliers | > 320 000 tpl | On trouve aussi ULBC pour les vraquiers de même tonnage, moins employé. |
Sources- Michael Osborne et R. Keith Michel, chap. XXIX « Oil Tankers », dans Thomas Lamb (dir.), Ship Design and Construction
- Leth Agencies pour le canal de Suez.
- Consulter les articles détaillés pour des sources plus précises
Voir aussi
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