| BMW R850 |
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Constructeur : BMW | Dates de production | 1998 - 2001 | | | | | | Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air | | | | Distribution | 1 act, 4 soupapes par cylindre | | Cylindrée (alésage x course) | 848 cm³ (87,5 x 70,6 mm) | | | | Couple | 7,5 mkg à 5 000 tr/mn | | Alimentation | injection électronique | | Embrayage | monodisque à sec | | Boîte de vitesses | à 5 rapports | | Transmission | par cardan | | Cadre | 3 pièces, moteur porteur | | Suspension avant (débattement) | Telelever (190 mm) | | Suspension arrière (débattement) | Paralever (200 mm) | | Frein avant | 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons | | Frein arrière | 1 disque ∅ 276 mm, étrier 2 pistons | | | | | | Empattement | 1 509 mm | | | | Poids à sec | 192 kg | | Réservoir (réserve) | 24 ℓ (5 ℓ) | | Vitesse maximale | 185 km/h | | Prix à sa sortie | 9 586 € |
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La R850 est un modèle de Motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Le moteur de 848 cm³ est obtenu par diminution de l'alésage de 99 à 87,5 mm.
C
La
R850C est produite entre
1998 et
2001 à 1 505 exemplaires. C'est la petite soeur de la
R1200C, dont elle reprend le look. Le moteur développe 50 chevaux à 5 250 tr/min.
GS
La
R850GS fut produite entre 1998 et 2001 à 2 242 exemplaires. Elle utilise la même partie cycle que la grande soeur
R1100GS.
R
La
R850R est le
roadster de la gamme.
RT
La
R850RT est la
routière de la gamme.
Produite de 1998 à 2000 en version boîte 5 rapports , elle a bénéficié en 2001 du lifting de la R1100 devenue R1150 RT et a reçu à cette occasion une boîte 6 rapports mieux étagée associée à un pont plus court ainsi qu'un freinage intégral couplé au système ABS. Véritable GT, cette moto offre, malgré son moteur de moindre puissance, un agrément de conduite indéniable et une économie à l'usage remarquable.