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Daihatsu Sirion
| Daihatsu Sirion I |
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Constructeur : Daihatsu | Dates de production | 1998 - fin 2004 | | | | | | Modèle suivant | Daihatsu Sirion II | | Classe | Compacte | | Moteur(s) | Essence 1.3L(disponible avec 4 roues motrices) | | Puissance | 102 ch | | | | Vitesse maximale | 180(175) km/h | | | | Consommation | 5.7l/100km en moyenne ℓ pour 100 km | | | | | | Carrosserie(s) | 5 portes | | Longueur | 3 700 mm | | Largeur | 1 600 mm | | Hauteur | 1 450 mm | | Poids | 900 kg | | |
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ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel La première Daihatsu Sirion, lancée en 1998, était une compacte 5 portes fabriquée par Daihatsu. Elle fut vendue au Japon sous le nom de Storia et chez Toyota sous l'appellation Duet. Elle subit un restylage de sa calandre en 2002 (l'image ci-contre montre la Sirion non restylée) et fut aussi déclinée en une version 4 roues motrices. Sa carrière en Europe fut très discrète. Daihatsu Sirion II| Daihatsu Sirion II |
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Constructeur : Daihatsu | Dates de production | fin 2004 - | | | | Modèle précédent | Daihatsu Sirion I | | | | Classe | Petite | | Moteur(s) | Essence 1.0 l, 1.3 l ou 1.5 l | | Puissance | 70 ch, 87 ch ou 104 ch | | | | Vitesse maximale | 160, 165, 176 km/h | | Accélération | 0 à 100 km/h en 13,9 s, 11,3 ou 10,5 s | | Consommation | 5l/100km, 5,8, 6,2 ℓ pour 100 km | | Émission de CO2 | 135 à 149 g/km | | Transmission | traction ou 4x4, boîte 5 vitesses | | Carrosserie(s) | 5 portes | | Longueur | 3 600 mm | | Largeur | 1 670 mm | | Hauteur | 1 550 mm | | Poids | 890 à 965 kg | | Plate-forme commune | Toyota Yaris |
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ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel La deuxième génération de Daihatsu Sirion, lancée en 2004, reste exclusivement une 5 portes. Elle se nomme Daihatsu Boon au Japon, où elle est en fait surtout diffusée par Toyota ; elle s'appelle alors Passo. Suite au rachat de Toyota d'une partie des parts de Subaru à General Motors, un accord a également permis de remplacer, chez Subaru, l'ancienne Justy, qui était une Suzuki, par un autre clone de la Sirion. Notes et références
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